টিপিএস-আইএল • ১ জুন, ২০২৬
জেরুজালেম, ১ জুন, ২০২৬ (টিপিএস-আইএল) — উবার এবং ইসরায়েলি স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং কোম্পানি অটোব্রেইনস জার্মানির মিউনিখে একটি রোবোট্যাক্সি কার্যক্রম চালুর জন্য একটি কৌশলগত অংশীদারিত্ব ঘোষণা করেছে, যা ইউরোপে বাণিজ্যিক স্বায়ত্তশাসিত রাইড-হেইলিং প্রসারের ক্ষেত্রে একটি বড় পদক্ষেপ।
এনভিডিয়ার জিটিসি তাইপেই সম্মেলনে উন্মোচিত এই উদ্যোগে তিনটি মূল উপাদান একত্রিত করা হবে: উবারের বৈশ্বিক রাইড-হেইলিং প্ল্যাটফর্ম, অটোব্রেইনসের এজেন্টিক এআই স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেম এবং এনভিডিয়ার ড্রাইভ হাইপেরিয়ন স্বায়ত্তশাসিত যান কম্পিউটিং আর্কিটেকচার।
নিয়ন্ত্রক সংস্থার অনুমোদনের সাপেক্ষে, মিউনিখ এই কার্যক্রমের প্রথম মোতায়েন শহর হতে চলেছে। কোম্পানিগুলো জানিয়েছে যে এই পাইলট প্রকল্পটি একটি ওইএম-অজ্ঞেয়বাদী মডেলের ভিত্তি হিসেবে কাজ করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে, যার অর্থ এটি মালিকানাধীন ফ্লিট বা একক-প্ল্যাটফর্ম মোতায়েনের ওপর নির্ভর না করে একাধিক গাড়ি প্রস্তুতকারক এবং শহুরে বাজারে স্বায়ত্তশাসিত রাইড-হেইলিং সক্ষম করতে পারে।
মিউনিখকে ইউরোপের অন্যতম প্রধান স্বয়ংক্রিয় হাব হিসেবে এর অবস্থান, ঘন শহুরে রাস্তা এবং উচ্চ গতির রোড নেটওয়ার্কের সমন্বয় এবং স্বায়ত্তশাসিত যান পরীক্ষার ও উদ্ভাবনের জন্য জার্মানির প্রতিষ্ঠিত নিয়ন্ত্রক কাঠামোর কারণে বেছে নেওয়া হয়েছে।
সহযোগিতার একটি কেন্দ্রীয় বৈশিষ্ট্য হলো স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের প্রতি অটোব্রেইনসের এজেন্টিক এআই দৃষ্টিভঙ্গি। সমস্ত ড্রাইভিং কাজ পরিচালনা করার জন্য একটি একক এন্ড-টু-এন্ড মডেলের ওপর নির্ভর করে এমন প্রচলিত সিস্টেমের বিপরীতে, অটোব্রেইনস সিদ্ধান্ত গ্রহণকে একাধিক বিশেষায়িত এআই এজেন্টে গঠন করে, যার প্রতিটি ড্রাইভিং আচরণের একটি নির্দিষ্ট দিকের জন্য দায়ী।
এই এজেন্টগুলো অবিচ্ছিন্নভাবে রাস্তার অবস্থা প্রক্রিয়াজাত করে, প্রসঙ্গ ব্যাখ্যা করে, সম্ভাব্য ক্রিয়াগুলো মূল্যায়ন করে এবং বাস্তব সময়ে প্রতিক্রিয়া নির্বাচন করে। কোম্পানির মতে, এই মডুলার পদ্ধতিটি বড় আকারের ফ্লিট মোতায়েনের জন্য উপযুক্ত গণনামূলক দক্ষতা বজায় রেখে জটিল এবং অপ্রত্যাশিত ড্রাইভিং পরিবেশে দৃঢ়তা উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
অটোব্রেইনস জানিয়েছে যে সিস্টেমটি স্ট্যান্ডার্ড স্বয়ংক্রিয় সেন্সর কনফিগারেশন এবং স্বয়ংক্রিয়-গ্রেড কম্পিউটিং হার্ডওয়্যারে কাজ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে, যা ব্যয়বহুল কাস্টম সেন্সর স্ট্যাক এবং অত্যন্ত বিশেষায়িত ভেহিকল প্ল্যাটফর্মের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে যা আগের স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রোগ্রামগুলোতে সীমিত স্কেলাবিলিটি ছিল।
অটোব্রেইনসের প্রতিষ্ঠাতা ও সিইও ইগাল রাইচেলগাউজ বলেছেন, “প্রতিটি ড্রাইভিং পরিস্থিতি সমাধানের জন্য একটি একক মডেলের ওপর নির্ভর করে স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং প্রসারিত হবে না। এর জন্য এমন সিস্টেমের প্রয়োজন যা অনিশ্চয়তার অধীনে যুক্তি দিতে, মানিয়ে নিতে এবং সিদ্ধান্ত নিতে পারে। উবার এবং এনভিডিয়ার সাথে, আমরা এই দৃষ্টিভঙ্গিটিকে স্বায়ত্তশাসিত রাইড-হেইলিংয়ে নিয়ে আসছি।”
উবারের স্বায়ত্তশাসিত গতিশীলতা এবং বিতরণ বিষয়ক বৈশ্বিক প্রধান সারফরাজ মারেদিয়া বলেছেন, লক্ষ্য হলো গাড়ি প্রস্তুতকারক এবং স্বায়ত্তশাসন বিকাশকারীদের জন্য পৃথক বাণিজ্যিক পরিবহন ব্যবস্থা তৈরি করার প্রয়োজন ছাড়াই রাইড-হেইলিং নেটওয়ার্কে অংশগ্রহণ করার একটি পথ তৈরি করা।
এনভিডিয়ার ড্রাইভ হাইপেরিয়ন প্ল্যাটফর্ম লেভেল 4 স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং ক্ষমতার জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ-পারফরম্যান্স কম্পিউটিং আর্কিটেকচার সরবরাহ করবে। লেভেল 4 স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং মানে একটি গাড়ি মানব চালক ছাড়াই নিজে থেকেই সমস্ত ড্রাইভিং পরিচালনা করতে পারে তবে কেবল নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে বা শর্তে, যেমন নির্দিষ্ট শহরের জোন বা ম্যাপ করা রুট। সেই সীমার মধ্যে, এটি স্বাধীনভাবে স্টিয়ার, ব্রেক এবং ট্রাফিক নেভিগেট করতে পারে এবং মানুষের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হয় না। তবে, অনুমোদিত এলাকার বাইরে, লেভেল 4 সিস্টেম কাজ নাও করতে পারে বা নিরাপদে থামতে পারে।
৩০০টিরও বেশি পেটেন্টের অধিকারী অটোব্রেইনস তেল আবিবে অবস্থিত।
